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產(chǎn)品廠地:深圳市
更新時(shí)間:2022-07-05
簡(jiǎn)要描述:東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300,全新 OcuSync 行業(yè)版圖傳系統(tǒng)11,帶來(lái)遠(yuǎn)達(dá) 15 公里的控制距離,可實(shí)現(xiàn)三通道3 1080p 圖傳。支持 2.4/5.8 GHz 雙頻通信4,作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)實(shí)時(shí)切換至佳信道,復(fù)雜環(huán)境下依然能有效抵抗干擾。
產(chǎn)品名稱 DJI?L1 尺寸 152×110×169mm 重量 930±10g 防護(hù)等級(jí) IP54 支持機(jī)型 經(jīng)緯M300?RTK 工作溫度 -20℃至50℃(測(cè)繪相機(jī)工作溫度為0℃至50℃)
經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)人機(jī)帶來(lái)多項(xiàng)新突破。經(jīng)緯 M300 RTK是行業(yè)具備六向定位避障與可視化飛行輔助界面的無(wú)人機(jī),滿足IP45防護(hù)等級(jí),支持55分鐘超長(zhǎng)續(xù)航和遠(yuǎn)15公里圖傳距離,可同時(shí)支持3個(gè)有效負(fù)載。此外,經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)需關(guān)機(jī)便可快速更換電池,搭配快充充電箱能夠不間斷作業(yè),配合級(jí)雙控模式,讓不同行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)更為效的協(xié)同作業(yè),是大疆目前為大的行業(yè)無(wú)人機(jī)
東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300
大疆禪思L1擁有,Livox激光雷達(dá)模塊,框幅式設(shè)計(jì),有效點(diǎn)云比例達(dá),測(cè)量距離450m/190m;有效點(diǎn)云數(shù)據(jù)率240000點(diǎn)/秒,支持3次回波,支持重復(fù)掃描模式與非重量掃描模式。測(cè)繪相機(jī),擁有2000萬(wàn)像素,1英寸傳感器,機(jī)械快門。慣導(dǎo),輔助定位相機(jī),GNSS,慣導(dǎo),視覺數(shù)據(jù)三方融合。
對(duì)智慧城市建設(shè)而言,要想確保建設(shè)質(zhì)量和 水平符合標(biāo)要求,需要進(jìn)行三維建模操作。 由于無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)繪技術(shù)在城市三維建模 中具有很好地應(yīng)用價(jià)值,故其逐漸成為智慧城市 建設(shè)的主要技術(shù)手段
大疆一體化集成激光雷達(dá)禪思L1
慣導(dǎo)
1、 L1 使用的是大疆自研慣導(dǎo)
2、 GNSS、慣導(dǎo)、視覺數(shù)據(jù)三方融合,輔助定位相機(jī)也是慣導(dǎo)的一部分;
3、航向精度:實(shí)時(shí):0.3°,后處理:0.15°
4、 俯仰/橫滾精度:實(shí)時(shí):0.05°,后處理:0.025°
慣導(dǎo)校
1、慣導(dǎo)系統(tǒng)在飛行器勻速飛行過(guò)程中,精度會(huì)不斷損失,L1而言,勻速飛行100秒之后,慣導(dǎo)精度將下
降到標(biāo)稱精度以下;慣導(dǎo)校即通過(guò)大的速度變化使得慣導(dǎo)恢復(fù)到較水平;
2、建圖航拍任務(wù)中,默認(rèn)打開“標(biāo)定飛行"按鈕,會(huì)自動(dòng)進(jìn)行首尾加減速(來(lái)回摩擦3次)的慣導(dǎo)校步
驟;
3、航帶飛行、傾斜攝影等任務(wù),默認(rèn)打開“標(biāo)定飛行"按鈕,會(huì)在首尾進(jìn)行2次8字飛行進(jìn)行慣導(dǎo)校;
4、APP左上角提供手動(dòng)的一鍵式8字校。
全新 OcuSync 行業(yè)版圖傳系統(tǒng)11,帶來(lái)遠(yuǎn)達(dá) 15 公里的控制距離,可實(shí)現(xiàn)三通道3 1080p 圖傳。支持 2.4/5.8 GHz 雙頻通信4,作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)實(shí)時(shí)切換至佳信道,復(fù)雜環(huán)境下依然能有效抵抗干擾。配備 AES-256 圖傳加密技術(shù),始終保障數(shù)據(jù)傳輸安全。支持 LTE 備份鏈路,進(jìn)一步提了圖傳可靠性。
東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300RTK特點(diǎn):
在線任務(wù)錄制
通過(guò)在線任務(wù)錄制,可實(shí)時(shí)錄制飛行器運(yùn)動(dòng)、云臺(tái)俯仰、照片拍攝、變焦等多種動(dòng)作,并可將其存儲(chǔ)為航線文件,在未來(lái)的自動(dòng)巡檢任務(wù)中隨時(shí)調(diào)用。
復(fù)拍6
AI 加持的復(fù)拍功能,大幅提升了自動(dòng)化任務(wù)的確性。完成在線任務(wù)錄制后,從樣片中框選出目標(biāo)區(qū)域,在隨后的自動(dòng)化任務(wù)中,AI 算法會(huì)自主比對(duì)目標(biāo)區(qū)域和當(dāng)前的實(shí)時(shí)畫面,據(jù)此糾正相機(jī)的拍攝角度,從而每次作業(yè)都能拍到同一目標(biāo)區(qū)域。
航點(diǎn)飛行 2.0
通過(guò)航點(diǎn)飛行2.0 智能航線規(guī)劃模式,可設(shè)定多達(dá) 65,535 個(gè)航點(diǎn),并支持單個(gè)負(fù)載或多個(gè)負(fù)載(包括第三方負(fù)載)在每個(gè)航點(diǎn)執(zhí)行多個(gè)動(dòng)作。此外,航點(diǎn)飛行 2.0 的飛行路徑設(shè)定方式更加靈活,大幅提升自動(dòng)化任務(wù)效率。
打點(diǎn)定位
在相機(jī)畫面或地圖上一鍵標(biāo)記靜態(tài)目標(biāo),即可自動(dòng)解算出其的位置信息,并以 AR 圖標(biāo)的形式投射到所有圖傳畫面中。位置信息將自動(dòng)分享至另一個(gè)遙控器,并可通過(guò)大疆司空8 等在線平臺(tái)共享給團(tuán)隊(duì)其他成員。